lunes, 16 de mayo de 2016

MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Y ESPACIO PUBLICO

Jornada ayuntamiento de Madrid y ONU hábitat 18 de Mayo 2016
Carmen Sánchez-Miranda, Jefa de la Oficina de ONU Hábitat en España.


Planificación de la Movilidad Sostenible.·Carlos Corral Saez, Subdirector General de Planificación de la Movilidad Sostenible, AGDUS,

- Ciudad formal vs ciudad funcional
- ¿Cómo se decrece?, ¿Cómo debe producirse la contracción de la ciudad?- La cultura del proyecto vs la cultura del sistema
· José Luis Cañavate, Urbanista y Experto en Movilidad Sostenible

Elementos clave para la planificación de la movilidad sostenible y el espacio público 
El tiempo en el espacio público de la ciudad. Pedro García del Barrio, Arquitecto Urbanista

Movilidad de proximidad·Alfonso Sanz, Geógrafo, Matemático y Técnico Urbanista

Madrid: Metodologías de intervención en el espacio público y la movilidad en la ciudad central (Plan de Bulevares) y en los barrios. · Patxi Lamiquiz

Elementos clave para la planificación de la movilidad sostenible y el espacio público San Sebastián-Donostia: Redes Urbanas Peatonales-Ciclistas. Sistemas verticales de transporte.

Ordenación equilibrada de los nuevos barrios · Josu Benaito, Director de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Donosita/San Sebastián.

Sevilla: Desarrollo de la nueva red ciclista desde los barrios con un proceso de presupuestos participativos. · José Antonio García Cebrián. Ayuntamiento de Córdoba. Exviceconsejero de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía

Proyección del documental “Sobre ruedas, el sueño del automóvil” de Oscar Clemente.


CONCEPTOS PARA UNA NUEVA AGENDA URBANA:
 19-Mayo 2016

Manuel Doval

Sobre las dificultades que plantea la movilidad en una metrópoli como Madrid, es preciso considerar la interdependencia entre usos del suelo y transporte, de forma que cualquier solución para una nueva agenda urbana pasa por actuar en dos aspectos:

-1º Evitar, desde la administración y los planes, la expansión y lejanía en la utilización del espacio, por medio de aumento de densidades , recuperación de la ciudad consolidada existente, frente a nuevos crecimientos y penalización a la ocupación suburbana.

2º Buscar fórmulas de movilidad fomentando el uso del transporte público, mediante gratuidad, tarifas especiales, confortabilidad, frecuencias, etc, con penalización del coche privado, adecuación de espacios para carriles bici independientes y paseos peatonales arbolados y atractivos.

En la jornada se barajaron conceptos como los siguientes.
-producción  e intercambio de conocimientos. Relación academia-sociedad
-acupuntura urbana. Hacer planes y proyectos concretos.  Urbanismo táctico
-valorar la ciudad existente
-reciclaje urbano: utilizar  mismas infraestructuras  de otra manera. Reciclaje de todos y todo
-redescubrimiento de la calle.  Transformar las vías en calles
-el espacio, entidad dinámica. La persona es la escala
-el tiempo componente de la ciudad
-redibujar el plano de los barrios. Microurbanismo. Crear lugares
-decrecer. Apoyo ciudades medias
-plan de bulevares. Calles arboladas
-ciudad compacta. Proximidades







miércoles, 28 de diciembre de 2011

Conexiones europeas ferroviarias

conexiones ferroviarias España-Francia

La UE apoyará el corredor ferroviario mediterráneo

 El Pais  14/10/2011

El corredor ferroviario mediterráneo será una red prioritaria para la Unión Europea y podrá obtener, para su ejecución, de un 10% a un 30% de subvenciones comunitarias, según fuentes del Parlamento Europeo que conocen el documento final. Estas fuentes confirman que el trazado del corredor va desde la frontera francesa hasta Algeciras en un recorrido de 1.300 kilómetros paralelos al Mediterráneo. La Comisión Europea hará pública su decisión el próximo día 19, cuando presente su nuevo mapa de redes de transporte transeuropeas. Este eje se barajó como prioritario en 2003 pero el Gobierno de José María Aznar y la CEOE apoyaron el eje central.
Bruselas solo reconoce como nudos de enlace las ciudades con más de un millón de habitantes o cuyos puertos muevan 25 millones de toneladas al año de mercancías. Estas condiciones solo se cumplen, en el Mediterráneo español, en Barcelona, Valencia, Cartagena y Algeciras.

martes, 27 de diciembre de 2011

Red de alta velocidad ferroviaria

                                             mapa  AVE España 2011 ( en rojo:  terminado,
                                            en negro: en construcción)

                                                                        AVE 2011
                                               relaciones de Huesca con la frontera francesa
                                                   estacion de fc de Canfranc
23-12-2011
PUBLICACIONES  sobre  AVE  y territorio

ALTA VELOCIDAD Y CIUDAD
Estrategias de incorporaciónde las nuevas estaciones periféricas francesas y españolas
Ribalaygua Batalla Cecilia
cuadernos de investigacion urbanistica 2005 .
 DUyOT ETSAM  .edit Instituto Juan de herrera
AVE  España

A finales de 2011  España cuenta con 2.638 kilómetros de AVE y el corredor más largo del mundo a 250 kilómetros por hora: Barcelona-Málaga